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汽车冲压件厂有4大流程

分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。汽车冲压件产生于冲压车间,冲压件的基本原理是将钢板利用设计制作好的模具,按照设计好的工艺,用压力机(几十吨到2000吨)压成所需的形状。

  分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。汽车冲压件产生于冲压车间,冲压件的基本原理是将钢板利用设计制作好的模具,按照设计好的工艺,用压力机(几十吨到2000吨)压成所需的形状。冲压件是汽车的重要组成部分,据数据统计,平均每辆车上包含1500多个冲压件,除了大型覆盖件外,还包括车门、侧围、盖板、底架、地板等,其中每辆车中车身冲压件(不包括焊接)的平均价格在1.5万元左右,底盘、发动机等部分的冲压件价格平均在1万元左右。
  现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有:
  1、模块式冲压及其控制;
  2、新材料及复合材料冲压加工新工艺;
  3、特种冲压成形技术;
  4、计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术;
  5、模具制造技术;
  6、冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。
  在汽车的构成中, 车身及发动机、底盘一起被称为汽车的三大总成。据统计,客车、轿车和多数专用汽车车身质量约占整车自身重量40% ~ 60%,轿车车身大约由400个左右的冲压件焊接而成。钢板材料在不同车型中占汽车自身质量的51% ~ 65%。目前国内专业从事冲压件的大型企业很少,基本上是一些中小企业。而汽车行业的大型冲压件,以拉深为主,在我国这部分冲压件主要集中在汽车厂、拖拉机厂、飞机制造厂等大厂,独立的大型冲压拉深厂还不多见。而对我国汽车行业零部件类或车身中的中小冲压件类来讲,随着汽车业的发展而得到迅速发展, 目前一些汽车厂或拖拉机厂的周围都有许多这样的小厂。
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